Midttrafik starter Rejsekort i Hedensted Kommune 7. juli 2014, og det skal besluttes hvilken model for indførelse af Rejsekort i Hedensted Kommune der skal vælges, og hvilken takst der skal være gældende for ruter, der eventuelt ikke får Rejsekort.
Der skal kun tages stilling til hvilken model for Rejsekort der skal indføres. Det endelige tidspunkt for overgang til Rejsekort og eventuel indførelse af 0-takst og åbning af de lukkede skolebusruter fastsættes, når ændring til Lov om trafikselskaber er vedtaget.
Det skal besluttes, om rute 508 (Tørring – Hammer – Sandvad – Tørring, primær betjening Tørring Skole), skal ændre status fra lokalrute til rabatrute. Ændringen vil være gældende fra køreplanskiftet august 2014.
I Hedensted Kommunes budget 2014 for kollektiv trafik er udgift til etablering af Rejsekort på 272.000 kr. medregnet.
Forslaget vil ikke have nogen økonomisk betydning i 2014, da ændringer af rutestrukturen tidligst vil kunne effektueres primo 2015. Indtil da fortsætter den hidtidige billettering - sideløbende med Rejsekortet.
Der fremlægges 6 modeller, og den forventede meromkostning i forhold til budget 2015 for den kollektive trafik for de enkelte modeller forventes at blive:
Model |
| Forventet udgift |
|
|
| 2014 | 2015 | 2016 |
1 | Der indføres 0-takst på alle kommunale ruter, både lokal- og rabatruter. | 0 | 723.000 | 723.000 |
2 | Der indføres 0-takst på alle kommunale ruter, både lokal- og rabatruter og samtidig ændres alle lokalrute til rabatruter. | 0 | 538.000 | 538.000 |
3 | Der installeres rejsekort på både på lokal- og rabatruter. | 0 | 227.500 | 227.500 |
4 | Der installeres rejsekort på lokalruter og indføres 0-takst på rabatruter. | 0 | 200.000 | 200.000 |
5 | Der installeres rejsekort på lokalrute, 0-takst på rabatruter og lukkede skolebusruter åbnes for øvrige passagerer. | 0 | 200.000 | 200.000 |
6 | Der installeres rejsekort på lokalruter og indføres lokaltakst på rabatruter. | 0 | 229.000 | 229.000 |
Ændring af rute 508 vil være udgiftsneutral.
Økonomi har ikke yderligere bemærkninger til de økonomiske aspekter.
Midttrafik havde Rejsekortet til høring i 2013, og Byrådet besluttede på sit møde den 29. februar 2012, at man fra Hedensted Kommunes side ikke ville anbefale, at man tilslutter sig rejsekortsamarbejdet.
Midttrafiks bestyrelse besluttede på møde 12. april 2013, at Midttrafik tilslutter sig det landsdækkende rejsekortsamarbejde. Det betyder, at rejsekortet bliver indført i Midttrafiks område, til erstatning for nuværende billetteringssystem med klippekort og øvrige periodekortprodukter, som udfases efter en kortere overgangsperiode.
I henhold til Lov om trafikselskaber skal alle kommuner være medlem af et trafikselskab. Som medlem af Midttrafik skal Hedensted Kommune medvirke til finansiering af en række initiale udgifter til rejsekortsystemet, uanset om der indføres rejsekort på de lokale ruter eller ej. Afhængig af en fremtidig strategi for billettering på lokal- og rabatruterne, vil der også være udgifter til nyt udstyr som understøtter rejsekortet, til drift og forbrug. Med rejsekortet følger også afledte besparelser i trafikselskabet og for kommunerne.
Hedensted Kommune kan i dialog med Midttrafik beslutte, i hvilket omfang der fortsat skal billetteres / tages indtægter for rejser på de kommunale ruter. Det vil i givet fald være ved brug af rejsekortet suppleret med enkeltbilletter. Ungdomskort, erhvervskort og andre lignende periodekort forventes på et tidspunkt at overgå til rejsekort. Skolekort forventes dog at blive udstedt som i dag.
Af hensyn til planlægningen af rejsekortets udrulning, skal der tages konkret stilling til rejsekortets dækning på de kommunale ruter i Hedensted Kommune, og herunder til spørgsmålet om udstyr. Rejsekortet forventes introduceret i bybusserne i Horsens i maj 2014, og i Hedensted Kommune i juli 2014. Den nuværende billettering forsætter sideløbende med Rejsekortet indtil videre.
I vedlagte notat beskrives den generelle funktionalitet af Rejsekortet og rutestrukturen i Hedensted Kommune.
Punktet om Rejsekort i Hedensted Kommune har været på Byrådets dagsorden i september 2013 men blev taget af, da forudsætningerne for indførelse af Rejsekort i Midttrafik havde ændret sig. I de første oplæg fra Midttrafik var muligheden for at indføre rejsekort på rabatruter medtaget, men det har siden vis sig ikke at være muligt at indføre rejsekortet på rabatruter, da Rejsekortet kræver, at ruten er på Rejseplanen.
I de busser hvor der skal installeres rejsekort kan der vælges mellem 2 typer resjekortudstyr: "Standard" og "Check-in mini".
"Standard" omfatter check-in udstyr ved fordør og check-ud udstyr ved alle døre, pris ca. 110.000 kr. per enhed.
"Check-in mini" har kun check-in og ud ved fordøren, pris ca. 35.000 kr. per enhed.
Begge modeller kan udstede kontantbilletter.
Der ud over vil der også være mulighed for at indføre lokaltakst med billetmaskiner, som Hedensted Kommune i givet fald skal indkøbe.
Lokaltakst er Midttrafik uvedkommende og vil det kræve, at Hedensted Kommune køber og installerer billetudstyr i busserne, evt. overtage de eksisterende mekaniske Almex billetmaskiner. Almexmaskinerne er over 40 år gamle, og der kan ikke skaffes reservedele til dem.
Foruden indkøb af billetudstyr vil lokaltakst kræve, at Hedensted Kommune overtager administrationen af, og regnskab med billetter.
Hvis der ikke indføres Rejsekort eller lokaltakst vil det også være muligt at køre gratis - 0-takst - på rabatruter. Beskrevet i bilag 2, Responsum vedrørende Midttrafiks indførelse af rejsekort og åbne skolebusruter (rabatruter), 3. december 2013.
Åbne lukkede skolebusruter. Forslag til ændring af "Lov om trafikselskaber", der forventes behandlet i Folketinget inden sommerferien 2014:
”Der kan på ruter, der oprettes til befordring af børn i henhold til lov om folkeskolen, efter den enkelte kommunes beslutning medtages andre passagerer end skolebørn. Ruten skal planlægges ud fra skoleformål, og der må ikke opkræves betaling fra passageren for brug af ruten”.
Forslaget drejer sig om de lukkede skolebusruter, hvor der i øjeblikket kun må befordres skolebørn. Hvis forslaget godkendes, vil det være muligt at medtage øvrige passagerer på disse ruter under forudsætning af, at der ikke opkræves betaling. Åbningen af de lukkede ruter vil primært have betydning for ikke befordringsberettigede elever, og elever til ungdomsuddannelserne, der i henhold til gældende regler ikke har mulighed for at benytte de lukkede ruter.
Administrationen indstiller, 3. marts 2014, pkt. 11:
Udvalget for Fritid & Fællesskab, 3. marts 2014, pkt. 11:
Indstillingerne anbefales godkendt.
Udvalget for Politisk Koordination og Økonomi, 10. marts 2014, pkt. 50:
Indstilles godkendt.
Sagen videresendes til Udvalg for Politisk Koordination og Økonomi.
Lov om trafikselskaber.
Godkendt.
Fraværende: Bent Poulsen, Erik Kvist, Hans Kr. Skibby