Der skal tages stilling til ansøgning om anlægsbevilling og rådighedsbeløb i 2015 til projektering og anlæg af ny spunsvæg samt reparation af færgeleje på Hjarnø.
Der søges om anlægsbevilling og rådighedsbeløb i 2015 på 7,25 mio. kr. til gennemførelse af de beskrevne arbejder.
Rådighedsbeløbet kan finansiereres ved optagelse af et 25 årigt lån. Ydelser på lånet på ca. 435.000 kr. det første år foreslås indarbejdet i budgettet fra 2016.
Økonomi har ikke yderligere bemærkninger til de økonomiske aspekter.
Byrådet besluttede den 25. juni 2014, at kommunen skal overtage molehovedet og igangsætte en renovering af færgelejet.
Siden byrådets beslutning om, at kommunen skal overtage og igangsætte en renovering af færgelejet, er der gennemført en række tekniske undersøgelser af molen, boreprøver for at fastslå undergrundens beskaffenhed samt en dykkerundersøgelse af tilstanden på den nuværende spunsvæg. Det tekniske notat fra 1. december 2014 danner grundlag for den anbefalede løsning, der er skitseret på vedlagte oversigtsfoto. Før kommunens overtagelse af færgelejet har dette været vedligeholdt af Hjarnø Færgefart.
Konklusionen af disse undersøgelser er, at tilstanden er langt værre end først antaget. Det anbefales, at der etableres en ny spunsvæg af metal uden på hele den eksisterende kajkonstruktion, dog kan en lille tværmole i inderhavnen fjernes og spare nogle meter spuns. Spunslængden er anbefalet til at være ca. 11 m for at sikre et stabilt anlæg. Det er primært en øget længde på spunsen, der er årsagen til, at anlægsoverslaget er øget fra 3,7 til 7,25 mio. kr. Budgettet er udspecificeret i vedlagte oversigt.
Dykkerundersøgelser af den eksisterende spunsvæg af træ har vist, at denne er i meget dårlig stand, og stort set er rådnet væk de nederste 0,5 m fra bunden ud mod fjorden, og i inderhavnen er kun ca. 1/3 af pælene intakte. Molehovedet er derfor meget sårbart for større belastninger, og som konsekvens deraf er der blevet afspærret for færdsel, indtil renoveringen er gennemført. Der er vurderet på, om der kan laves en løsning med træspuns i stedet for jernspuns, men det anbefales ikke af hensyn til holdbarhed og tæthed i konstruktionen. Der er ret store opstartsomkostninger i projektet, og det anbefales derfor ikke at etapeopdele arbejdet.
Der har under forundersøgelserne været en løbende kontakt med Hjarnø Færgefart og øvrige interessenter på Hjarnø.
Under byrådets behandling af sagen i 2014 blev givet et overslag på 3,7 mio. kr for renoveringen. Den øgede budgetterede anlægspris skyldes primært en øget længde på spunsen som følge af de geotekniske undersøgelser. I anlægsprisen er endvidere medtaget en mindre anlægsbro af træ til Lille Hjarnø med et beløb på 200.000 kr.
Arbejdet vil blive udbudt hurtigst muligt, så anlægget kan gennemføres inden efteråret sætter ind.
Der er ikke afsat rådighedsbeløb til dette projekt på investeringsoversigten for 2015-2018.
Jfr. Bekendtgørelse om kommuners låntagning og meddelelse af garantier m.v. er udgifter til udskiftning, nybygning og renovering af færger og færgefaciliteter til bl.a. Hjarnø Færgefart låneberettiget. Løbetiden på lån må ikke overstige 25 år.
Administrationen indstiller 14. april 2015, pkt. 46:
at der meddeles anlægsbevilling og rådighedsbeløb på 7,25 mio. kr. i 2015
at anlægsudgifterne finansieres ved optagelse af 25 årigt lån
Udvalget for Teknik, 14. april 2015, pkt. 46:
Anbefaler godkendt.
Udvalget for Politisk Koordination og Økonomi, 20. april 2015, pkt. 71:
Indstilles godkendt.
Fraværende: Hans Kr. Skibby
Hjarnø Færgefart orienteres om beslutningen.
Godkendt.
Fraværende: Birgit Jakobsen