Udvalget for Teknik & Miljø skal tage stilling til linjeføring og skitseprojekt for ny vej syd om Hedensted, der forløber fra Hovedvejen til Daugårdvej.
Der er udført anlægsoverslag på 1. etape, Hovedvejen - Odinsvej:
Vej med anlæg af cykelsti: 28 mio. kr.
Vej uden anlæg af cykelsti: 24 mio. kr.
Der er i alt afsat 13 mio. kr (hvoraf 2,2 mio. kr allerede er frigivet) til etape 1 fra lånepuljen til prioriterede projekter, og der mangler således 9 mio. kr, før der kan gennemføres et færdigt projekt fra Hovedvejen til Odinsvej, uden cykelsti.
Det foreslås, at manglende finansiering og fastlæggelse af tidsplan for gennemførelse behandles under de kommende budgetforhandlinger.
Sagen vil blive genoptaget med henblik på ansøgning om anlægsbevilling med mere.
Økonomi har ikke yderligere bemærkninger til de økonomiske aspekter på nuværende tidspunkt.
Byrådet godkendte under mødet den 27. januar 2021, pkt. 13, anlægsbevilling og rådighedsbeløb på 1,0 mio. kr til analyse, projektering og udbud til en forbedret trafikal løsning omkring Hovedvejen, Overholmvej og Vejlevej i Hedensted. Finansieringen sker via lånepuljen for prioriterede projekter, hvor det er forudsat, at der anvendes 13 mio. kr vedrørende Overholm Trafikomlægning.
Byrådet godkendte den 27. januar 2021, punkt 8, anlægsbevilling og rådighedsbeløb på 800.000 kr til analyse og forundersøgelse af infrastrukturen i Hedensted Syd samt mulig ny krydsning under jernbanen fra Daugårdvej, der finansieres af pulje til byprojekter herunder baneprojekter.
Byrådet besluttede den 29. september 2021, punkt 172, at der skal arbejdes videre med en linjeføring fra Hovedvejen til Daugårdvej syd for erhvervsområdet ved Odinsvej og Mimersvej, og at budget til rundkørslen fra Overholmvej og Vejlevej flyttes til anlæg af ny vej syd om Hedensted.
Der er blevet udarbejdet et skitseprojekt fra Hovedvejen til Daugårdvej. Strækningen lægges så sydligt i forhold til erhvervsarealet som muligt. Der er bindinger om, at vejen skal krydse vinkelret på jernbanen og samtidig skal ligge udenfor § 3-områder.
Linjeføringen ses i bilag.
Der har været dialog med Banedanmark vedrørende krydsningspunkt med jernbanen.
Den nye vej syd om Hedensted tilsluttes Hovedvejen i et signalreguleret kryds og forløber mod sydøst, hvor Skovvangen syd for vejen tilsluttes i et T-kryds. Skovvangen nord for den nye vej bliver nedlagt. Vejen forløber videre mod Odinsvej, hvor vejen vil få en venstresvingsbane mod Odinsvej, der vil blive tilsluttet i et T-kryds. Vejen forløber videre mod øst, hvor den underføres jernbanen, hvilket betyder, at den skal ligge i afgravning på en længere strækning. Vejen tilsluttes Daugårdvej i en rundkørsel.
Hedensted Skovvej vil blive afbrudt, men der vil blive lavet en stiforbindelse enten som bro over den nye vej eller almindelig krydsning af den nye vej via en støtterhelle.
Vejen projekteres, så det er muligt at lave cykelsti langs vejen. Vejen dimensioneres til en hastighed på 70 km i timen.
Ved tilslutningspunktet ved Hovedvejen er der taget udgangspunkt i, at der på sigt kan ske en videreførelse af vejen til et evt. kommende tilslutningsanlæg til E45 ved Bredalvej, jf. "Vej- og Trafikplan 2020 - 2030".
1. etape forløber fra Hovedvejen til Odinsvej. Under mødet den 7. september 2021 gav udvalget udtryk for, at det ville være mest hensigtsmæssigt, at 1. etape forløber fra Hovedvejen til Odinsvej.
2. etape forløber fra Odinsvej til Daugårdvej
Behovet for cykelsti langs den nye vej vurderes at være minimal i forbindelse med 1. etape. Anlægget af cykelsti foreslås derfor udført i forbindelse med anlæg af 2. etape.
| at | udvalget drøfter og godkender linjeføringen samt tilslutningspricipper ved vejtilslutninger. |
| at | der planlægges med plads til cykelsti på hele strækningen fra Hovedvejen til Daugårdvej. |
| at | der kan arbejdes videre med en endelig detailprojektering af 1. etape og at der i 1. etape ikke anlægges cykelsti på nuværende tidspunkt. |
| at | finansiering og tidsplan for 1. etape behandles under budget 2023. |
Udvalget for Teknik & Miljø besluttede at;