Udvalget skal drøfte og godkende prioritering og tilrettelægelse af asfalt- og øvrige vejarbejder på de kommunale veje i 2020.
Der er på driftsbudgettet afsat ca. 8,2 mio. kr. til vedligehold af vejbelægningerne.
Økonomi har ikke yderligere bemærkninger til de økonomiske aspekter.
Der skal i 2020 laves en meget skarp prioritering af det afsatte budget til vejvedligeholdelse, da der er afsat en mindre pulje på anlægsbudgettet end de foregående år og der er flere formål, som skal tilgodeses i anlægspuljen, der behandles i et særskilt dagsordenpunkt.
Der er på kortbilag lavet en oversigt over de prioriterede veje til nyt slidlag samt OB-belægning. Kortet viser veje til udførsel i 2020 incl. en bufffer til udførsel i 2021 afhængigt af, hvor langt det afsatte budget rækker.
Der fokuseres i 2020 på mindre veje på land og i by samt boligveje, da det største efterslæb findes her. På klasse I vejene vil der primært blive udført reperationer ved bassinfræsning, hvor der er skader og sætniger på vejene. Det vurderes, at dette vil kunne opretholde klasse I vejenes tilstand på et acceptabelt niveau. Der skal dog holdes øje med udviklingen, og der vil blive behov for større investeringer i vedligeholdelsen af disse veje i de nærmeste år.
Praksis med at modernisere vejnettet samtidig med kloakeringsprojekter
Det har de sidste år været praksis, efter aftale med udvalget, at når Hedensted Spildevand udfører større projekter i en by eller et område, så følges der op med en generel modernisering af det samme område med hensyn til fortov, asfalt og trafiksikkerhedsarbejder. Der vil i 2020 og de kommende år være en meget stor anlægsaktivitet med kloakrenoveringer i en række byer. Det vurderes derfor ikke muligt at opretholde denne praksis på samme niveau fremover inden for den budgetmæssige ramme. Et overslag ud fra den nuværende investeringsoversigt i Hedensted Spildevand viser, at der er behov for op til 6 mio. kr. ud over de 2 mio. kr. om året, der de seneste år er brugt på opfølgende arbejder efter kloakrenoveringer. Kloakrenoveringer vil derfor mange steder ikke medføre et generelt løft af en bydel eller landsby, som det hidtil har været praksis.
Ørumvej
Omkostning til reperation af Ørumvej efter skred er endnu ikke færdigprojekteret og omkostningen kendes derfor ikke endnu, men udgiften vil, som det ser ud på nuværende tidspunkt, blive betalt af driftsbudgettet til veje, hvorfor antallet af veje til asfaltering vil blive justeret ud fra dette.
Øvrig vejdrift
Generelt sker der i øjblikket en ret stor ændring i disponering og fokus i driften af rabatter og grøfter. Grøfter og vejafvanding tager efterhånden meget store ressourcer for at holde disse optimeret til de meget store regnmængder. På samme måde betyder den længere vækstsæson i det varmere klima, at græsslåningen af rabatterne er svære at begrænse til de normale antal slåninger, da væksten starter tidligere og slutter senere på året. Oprydning efter storm og store regnhændelser bruger også betydelige ressourcer, ligesom beredskabslignende indsatser efter skybrud efterhånden fylder meget i ressourceforbruget på særligt Materielgården.
| at | udvalget drøfter og godkender den beskrevne prioritering |
Godkendt.