Udvalget for Fritid & Fællesskab skal godkende høringssvar til Midttrafiks Trafikplan 2019-21.
Ingen bemærkninger
Udkast til høringssvar har været behandlet på udvalgets møde den 5. marts 2019.
Konklusion:
Midttrafik har den 8. januar 2019 sendt forslag til trafikplanen i høring hos de berørte kommuner og Region Midtjylland, med en høringsfrist den 1. maj 2019.
Hedensted Kommune noterer med tilfredshed, at Trafikplanen beskriver, at et af de emner, som Midttrafik i stigende grad skal kunne rådgive om, er bredere mobilitetsløsninger i grænseområdet mellem kollektiv trafik og mere individuelle transportformer.
Hedensted Kommune savner dog konkrete forslag til, hvordan Midttrafik vil føre tiltagene ud i livet, og hvordan der skal arbejdes med udviklingen af nye mobilitetsløsninger i tyndt befolkede områder. Her bemærkes, at der er betydelig forskel på de løsninger (MaaS m.v.) der kan bruges i tæt befolkede områder med effektiv kollektiv trafik (Aarhus) og landområder som Hedensted Kommune.
Trafikplanen bygges op om et Midtjysk Hovednet, hvor der lægges op til fast høj frekvens. Ideen er god, hvor der er større befolkningskoncentrationer, men i områder hvor den kollektive trafik ikke er så koncentreret, er der større behov flere ruter frem for hyppighed.
Hedensted Kommune mener, det er for ambitiøst med et hovednet uden for Aarhusområdet.
Hovednetruterne i Hedensted Kommune lever ikke op til serviceniveauet for det midtjyske hovednet. Trafikplanen giver ikke et entydigt svar på regionens forpligtelse i forbindelse med opprioritering af hovednettet. Trafikplanen bør beskrive, hvilke målsætninger regionen har for hovednettet og det øvrige regionale net.
Serviceudvidelserne på hovednettet skal hovedsagligt finansieres ved en omprioritering af ressourcerne til kollektiv trafik. Trafikplanen bør tydeligt beskrive, hvilke omprioriteringer der skal føres ud i livet og hvordan. I forbindelse med de regionale besparelser er kommunerne allerede blevet påført betydelige medudgifter, og det anses ikke for realistisk at lægge flere udgifter over på kommunerne.
Forslaget til trafikplan synes på væsentlige punkter ikke at leve op til lovgivningen, i det forslaget kun indeholder overordnede principper for hovednettet og ikke for det øvrige rutenet, ligesom forslaget ikke indeholder et flerårigt budgetoverslag.
Høringssvaret sendes til Midttrafik.
· Bekendtgørelse af lov om trafikselskaber, LBK nr. 323 af 20. marts 2015
· Bekendtgørelse om samarbejde ved koordinering og planlægning af offentlig servicetrafik m.v., LBK nr. 1106 af 16. september 2015
| at | høringssvaret godkendes. |
Anbefales godkendt