Udvalget for Fritid & Fællesskab skal beslutte, om rute 695 - pendlerruten - skal fortsætte efter den 23. juni 2017, når projektstøtten fra "Pulje til Yderområder" ophører.
Rute 695 har kørt som projekt med støtte fra "Pulje til Yderområder", hvorfor ruteøkonomien ikke er medtaget i kørselskontorets budget for 2017.
Hvis rute 695 skal fortsætte efter, at projektstøtten er stoppet, vil det koste ca. 265.000 kr. for efteråret 2017, og 525.000 kr. i overslagsårene. Disse beløb er ikke i Kørselskontorets budget, og der skal i givet fald findes finansiering for denne udgift.
Økonomi har ikke yderligere bemærkninger til de økonomiske aspekter.
Udvalget for Fritid & Fællesskab godkendte den 2. februar 2015, at der blev sendt en ansøgning til "Pulje for Yderområder" om støtte til en pendlerbus mellem Hedensted Station og industriområdet ved Hedensted Nord. "Pulje til Yderområder" gav tilskud til pendlerruten, der startede den 10. august 2015 og kører på alle hverdage, dog ikke lørdage.
Fra Projektansøgningen:
"Formålet med projektet var at tilbyde pendlere en mulighed for at komme med bus fra togstation eller samkørselspladsen ved motorvejen til industriområdet i Hedensted Nord. Der eksisterede ikke nogen mulighed for kollektiv trafik, hvilket afholdt en del fra at søge arbejde i området.
Projektet ville give de personer, der arbejdede i området, mulighed for at benytte den kollektive trafik til Hedensted station enten med bus eller tog og derfra videre med pendlerbussen. Da denne mulighed ikke eksisterede, var medarbejderne reelt henvist til egen transport, næsten udelukkende i bil.
Samtidig ville projektet være med til at nedbringe Hedensted Kommunes samlede udledning af CO2."
For at undersøge interessen for en pendlerrute gennemførte Hedensted Erhverv i foråret 2014 en interview-undersøgelse blandt virksomhederne i Hedensted Nord og Hedensted Syd. Det overordnede resultat af undersøgelsen var:
"Behovet nu og fremover:
Der er selvfølgelig også virksomheder, som ikke har et behov, men mange af disse mener, det vil være en god ide med en bus. Næsten alle kender til virksomheder, hvor medarbejderne har problemer med at komme frem. Nogle mener også, at selvom de ikke selv har behovet nu, så vil det formentlig opstå på et tidspunkt. Lige nu har de folk ansat, som har fundet andre løsninger, men fremadrettet kan behovet sagtens opstå for nye medarbejdere. Nogle virksomheder siger også, at de til jobsamtaler spørger ansøgerne, om de er selv-transporterende, for ellers bliver det svært. Dette frasorterer mange ansøgere, hvilket en bus naturligvis vil være en løsning på."
Midttrafik har den 9. december 2016 fremsendt følgende vurdering af pendlerruten:
"Rute 695 er indsat som pendlerrute mellem Hedensted og industriområdet ved Løsning.
I september blev der foretaget en passagertælling på ruten. Denne tælling viste, at på første tur er der i gennemsnit 2 kunder, anden tur har i gennemsnit 4 kunder, og eftermiddagsturene har mellem 0 og 3 kunder i gennemsnit. Udover denne passagertælling er der lavet udtræk fra Rejsekortsystemet, hvilket ikke viser noget Rejsekortsalg. Det vil sige, at der ikke er solgt kontantbilletter eller foretaget check-ind på ruten. Dette er forventeligt, da ruten er henvendt til pendlere som eks. har pendlerkort til toget.
Med baggrund i det begrænsede passagertal vurderer Midttrafik, at ruten kan nedlægges uden store konsekvenser.
Hedensted Kommune kan overveje en flex-baseret løsning for at tilgodese de kunder, der er benytter ruten i dag."
I januar 2017 har der været foretaget et rundspørge til de virksomheder, der i 2014-undersøgelsen var positive over for en pendlerrute. Resultatet af dette rundspørge bekræfter Midttrafiks passagertællinger, der har ikke været den forventede efterspørgsel efter pendlerruten.
Beslutningen meddeles Midttrafik, og der udsendes en pressemeddelelse.
Bekendtgørelse om tilskud til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, bekendtgørelse nr. 117 af 2. februar 2015, § 2
Bekendtgørelse af lov om trafikselskaber, LBK nr. 323 af 20/03/2015, § 5
| at | rute 695 - pendlerruten - ikke fortsætter, når projektperioden udløber 23. juni 2017. |
Indstilling godkendes.
Der skal tages stilling til, om Hedensted Kommune skal deltage i forarbejdet om en kulturaftale med Business Region Aarhus kommunerne.
Økonomien kendes endnu ikke, da den afhænger af arbejdsgruppens scenarier og hvilke, der vælges.
Kulturaftaler er frivillige aftaler, der indgås mellem Kulturministeriet og en række kommuner.
Formålet er at sætte fokus på kunst- og kulturlivet i det pågældende område og højne kvaliteten af såvel etablerede som nye kulturtilbud og –institutioner.
I Business Region Aarhus-kommunerne er der 3 kulturaftaler:
Disse aftaler udløber ved udgangen af 2017, hvorfor der er mulighed for at etablere en ny kulturaftale for alle – eller dele – af de østjyske kommuner.
Der er nedsat en arbejdsgruppe bestående af embedsmænd fra henholdsvis Kulturregion Østjylland, Kulturregion Østjysk Vækstbånd, Aarhus Kommune og Hedensted Kommune. Arbejdsgruppen har fået til opgave – med udgangspunkt i de eksisterende kulturaftaler – at lave forskellige scenarier for, hvordan en kulturaftale for alle 12 BRA-kommuner kan se ud, herunder også det økonomiske niveau.
Arbejdsgruppen skal i marts aflevere forskellige scenarier til kulturaftale med beskrivelse af organisering, projektindhold og økonomi.
| at | sagen drøftes |
Det godkendes, at der arbejdes videre med en fælles kulturaftale. Sagen genoptages i april måned.
Der skal tages stilling til deltagelse i diverse kurser, møder mv.
Deltagelsen er - for så vidt der er deltagerbetaling - indeholdt i budgettet.
Byrådet har den 28. januar 2014 besluttet, at såfremt der gives kørselsgodtgørelse til kurser, møder mv. inden for et udvalgs arbejdsområde, skal udvalgets deltagelse have været optaget og godkendt som et punkt på udvalgets dagsorden.
Taget til efterretning.
Møde med Hjarnø Færgefart afholdes den 19.06.2017 i Hedensted kl. 18.30.