Udvalget for Fritid og Fællesskab skal godkende Midttrafiks oplæg til EU-udbud af busruter i Hedensted Kommune.
Midttrafik forventer ikke, at udbuddet vil medføre meromkostninger i forhold til det udmeldte budget for 2017.
De nuværende Midttrafik ruter i Hedensted Kommune har senest været i udbud i VAT-regi med kontraktstart 2007. Kontrakten blev forlænget med 2 år i 2015.
Der har den 19. maj 2016 været afholdt møde mellem Midttrafik og Hedensted Kommune, hvor forudsætningerne for udbuddet blev drøftet. Ruter der skal i udbud er beskrevet i bilag 1.
De 2 natbusruter 854 og 856 er indstillet og rute 528 er blevet teletaxi. Da der endnu ikke er taget stilling til, om pendlerbussen rute 695 skal fortsætte efter sommerferien 2017, medtages denne rute som en option i udbuddet.
Det kommende udbud omfatter de lokale og regionale kørsler i Horsens og Hedensted Kommuner. Midttrafik foreslår, at den kommunale kørsel lægges sammen med enkelte
regionale ruter i to pakker med ca. 5-7 busser i hver pakke. Midttrafik anfører, at større kontrakter giver mere fleksibilitet i forhold til senere ændringer i kontrakten, da større kontrakter giver en mindre risiko for, at der skal udbetales godtgørelse ved
eventuel reduktion i kørslen.
Midttrafik anbefaler tidsubegrænsede kontrakter med 8 års uopsigelighed. Herefter kan kontrakten opsiges med 6 måneders varsel fra Midttrafiks side og med 12 måneders varsel fra busselskabets side. Det betyder, at kontrakten fortsætter med at løbe, indtil enten Midttrafik - i dialog med kommunen - eller busselskabet opsiger den, hvilket giver større fleksibilitet i forhold til planlægningen af fremtidige udbud.
Udbuddet er efter reglerne i lov om virksomhedsoverdragelse.
Der er ikke busovertagelse ved udløb af den nuværende kontrakt. Dette betyder, at den entreprenør der vinder kontrakten ikke er forpligtet til at købe den nuværende entreprenørs busser.
Det er af stor betydning for prisen i et udbud hvilke krav der stilles til bussernes alder og typer af busser. I udbuddet kan stilles forskellige krav til bussernes partikeludledning og miljøvenlighed, defineret ved EURO-norm, og der kan stilles krav til bussernes maksimale alder på de enkelte ruter, hvilket også har betydning på pris og komfort.
Midttrafik anbefaler følgende krav til udbud af ruter i Hedensted kommune:
Busser der kører gennem byer med over 30.000 indbyggere (Horsens) skal opfylde Euro 5 norm og være maksimalt 12 år, det gælder ruterne 106, 114 og 504,
Busser der kører gennem byer med over 10.000 indbyggere (Hedensted) skal opfylde Euro 4 norm og være maksimalt 15 år, det gælder ruterne 694, 695 og 696.
Busser der kører gennem byer med under 10.000 indbyggere skal opfylde 3 norm og være maksimalt 15 år, det gælder, ruterne 209 og 704.
Der kan dispenseres med en euronorm, hvis bussen kører under 1.200 køreplantimer om året.
Det er administrativt tilkendegivet, at man ønsker at følge Midttrafiks indstilling til EURO-norm. Det endelige krav til EURO-norm kendes først, når der er klarhed over fordeling og disponering af ruterne. For de mindre ruter gælder, at en bus godt
kan køre på flere forskellige ruter, og så er det den højeste EURO-norm der er gældende for bussen.
Lokalruterne tænkes tildelt efter kriteriet ’Økonomisk mest fordelagtige tilbud’ med prisen som tungest vejende underkriterium.
Beslutningen meddeles Midttrafik.
Lov om trafikselskaber, LBK nr. 323 af 20. marts 2015, § 5.
| at | Midttrafiks oplæg til EU-udbud drøftes |
Udvalget har ingen kommentarer til materialet.